ВАЗ 2103

ВАЗ-2103 Жигули, Ремонт ваз 2103, ремонт Жигулей

ВАЗ-2103

  • Ремонт ваз 2103
  • Ремонт Жигулей
Ремонт салона автомобиля
ремонт салона автомобиля
Интенсивная эксплуатация автомобиля очень сильно сказывается на состоянии салона. Ее последствия проявляются в виде неопрятных и совершенно эстетических потертостей, трещин и других хоть не столь серьезным, но все равно значительно портят внешний вид интерьера дефектов. Большей или меньшей износа подвергается практически все элементы салона, с чего бы они не были изготовлены. В данном видео Вы увидите технологию локальный ремонт в салоне легкового автомобиля на примере двух материалов кожи и облицовочного ковролина.
ВАЗ-2103 «Жигули». Автолегенды СССРЛюксовые варианты малолитражек выпускались отечественным автопромом достаточно давно. Но предназначались они в основном на экспорт производились под персональный заказ для очень уважаемых в стране людей. «Жигули» ВАЗ-2103 - первый народный автомобиль в люксовом исполнении.
«Невероятные приключения итальянцев в России». Одна из самых «трюковых» советских картин. Для съемок совместного советско-итальянского фильма в 1973 году было закуплено 5 ВАЗ-2103 и столько же «Москвичей» - очень немало для тех лет. Кстати, столь богатая техническая база породила немало забавных нестыковок: так, в сцене где «Москвич» догоняет «Жигули», первая машина цела, а на второй уже заметны основательные вмятины. А после сильнейшего удара сзади «трешка» летит над рекой с едва помятым задним бампером. Впрочем, вложения с лихвой окупились: картина мгновенно стала лидером проката, собрав на сеансах более 50 млн. зрителей.
На международной спортивной арене ВАЗ-2103 «Жигули» впервые отметились в 1974 году и сразу показали достойный результат на международном ралли.
Электрооборудование автомобиля ВАЗ 2103
Электрооборудование автомобиля ВАЗ 2103.
Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме, в которой отрицательные выводы источников тока и потребителей электроэнергии соединены СИ "массой", выполняющей функцию второго провода. Источниками тока в системе являются генератор переменного тока типа Г-221 с встроенным полупроводниковым выпрямителем и свинцовая аккумуляторная батарея типа 6СТ-55. Для пуска двигателя применяется стартер СТ-221 с электромагнитным тяговым реле и роликовой обгонной муфтой. В систему зажигания входят катушка зажигания, распределитель зажигания с прерывателем, центробежным автоматом и вакуумным корректором угла опережения зажигания, провода высокого и низкого напряжения, свечи зажигания и выключатель зажигания. Система освещения и световой сигнализации автомобилей обеспечивает ближнее и дальнее освещение дороги, обозначение габарита автомобиля сигнальными огнями, освещение контрольно-измерительных приборов и внутреннее освещение кузова, а также световую сигнализацию о повороте автомобиля и о работе отдельных систем двигателя и автомобиля.
Смазка двигателя ВАЗ 2103
Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры распределительного вала, втулки шестерни и валика привода масляного насоса и распределителя зажигания. Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках поршня, цепь привода газораспределительного механизма, опоры рычагов привода клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках. Вместимость системы смазки 3,75 л. Уровень масла контролируется по меткам на указателе 5. Нормальное давление масла 0,35-0,45 МПа при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин. Минимальное давление должно быть не менее 0,08 МПа.
Отечественный автопром: ВАЗ 2103Этот автомобиль, выпускавшийся с 1972 по 1983 годы, представлял собой более дорогую модификацию ВАЗ-2101 и отличался от него двигателем с большим рабочим обьемом (1,5 л), улучшеной светотехникой, бамперами, хромированными молдингами и улучшенной отделкой салона. Существовала также модификация ВАЗ-21033 с двигателем рабочим объемом 1,3 л. До появления шестерки (1976) самым престижным автомобилем в программе завода.
Тест драйв ВАЗ 2103ВАЗ-2103, «тройка» — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год.
Разборка двигателя
Разборка двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из картера масло.
2. Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.
3. Снимите топливный насос, распределитель зажигания, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
4. Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, снимите генератор и кронштейн генератора.
5. Снимите насос охлаждающей жидкости, отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя.
6. Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.
7. Приспособлением А.60312 отверните и снимите масляный фильтр с прокладкой.
8. Выверните датчик контрольной лампы давления масла, снимите крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос. Снимите фиксатор сливной трубки маслоотделителя и выньте маслоотделитель вентиляции картера.
Проверка зазоров между поршневыми канавками и кольцами ВАЗ 2103
Проверка зазоров между поршневыми канавками и кольцами ВАЗ 2103

Зазор в замке поршневых колец проверяйте набором щупов, вставляя кольца в калибр, имеющий диаметр отверстия, равный номинальному диаметру кольца с допуском ±0,003 мм. Для колец нормального размера можно применять калибр А.96137.
Сборка шатунно-поршневой группы ВАЗ 2103
Сборка шатунно-поршневой группы ВАЗ 2103

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Так как палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натягом, нагрейте шатун до 240° С для расширения его головки. Для этого шатуны поместите в электропечь, направляя верхние головки шатунов внутрь печи.
- В печь, уже нагретую до 240° С, шатуны помещают на 15 мин.
- Для правильного соединения пальца с шатуном, запрессовывайте палец как можно скорее, так как шатун охлаждается быстро и после охлаждения нельзя будет изменить положение пальца.
Проверка запрессовки пальца ВАЗ 2103
Проверка запрессовки пальца ВАЗ 2103

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Зажмите основание приспособления в тиски и установите на нем шатунно-поршневую группу.
- Опустите кронштейн индикатора, вставьте в отверстие пальца резьбовой стержень и продвиньте его в отверстие бобышки до упора головки стержня в торец пальца.
- На конец стержня наверните гайку и затяните ее так, чтобы она, соприкасаясь с опорой, выбрала возможные зазоры.

Ремонт ВАЗ